深沟球轴承被广泛应用于航空装置和航空发动机中。在充分润滑下，深沟球轴承有较长的寿命。然而在高速运转的航空轴承中，容易出现贫油润滑现象，使得深沟球轴承的寿命缩短，且随着贫油程度的加剧，轴承部件间的摩擦磨损急剧增大导致轴承的寿命快速减小。鉴于此，贫油润滑下深沟球轴承的摩擦磨损研究显得尤为必要和迫切。本文针对该问题进行了相关研究，初步建立了贫油润滑下深沟球轴承摩擦磨损分析的方法与理论，为贫油润滑下深沟球轴承的寿命预测奠定基础。首先，依据轴承的承载动力学、赫兹接触理论、润滑理论等基础理论确定了轴承油膜厚度的计算方法，推导了界定贫油润滑和充分润滑的油量的计算方法，得到了弹流润滑下和不同贫油润滑程度下摩擦系数的计算方法，并分析了转速和载荷对油膜厚度的影响以及转速、载荷和轴承的几何参数对无量纲入口距离、润滑油量和贫油润滑摩擦系数的影响。分析结果表明：载荷增大时，无量纲入口距离和油膜厚度减小，润滑油量和摩擦系数增大；转速增大时，无量纲入口距离、油膜厚度和润滑油量增大，摩擦系数减小。随着贫油程度的加剧，摩擦系数增大。其次，运用有限元软件Workbench分析了深沟球轴承的摩擦接触问题，得到了深沟球轴承的接触应力、变形量和滑移量的分布规律，并分析了载荷和摩擦系数对其的影响。研究结果表明：载荷增大，接触应力、变形量和相对滑移量增大；摩擦系数增大，接触应力、变形量和相对滑移量减小。虽然贫油润滑下深沟球轴承的摩擦系数增大，但其接触参数减小幅度较小，因此，赫兹接触理论也适用于贫油润滑下深沟球轴承的摩擦接触分析。再次，根据轴承的承载动力学分别研究了深沟球轴承在充分润滑下和贫油润滑下磨损量的计算方法，并分析了转速、载荷、曲率系数、滚动体直径以及摩擦系数对滑动速度、磨程以及磨损量的影响。结果表明：载荷和曲率系数对滑动速度、磨程和磨损量的影响较大；而滚动体直径对滑动速度、磨程和磨损量的影响较小；转速对滑动速度的影响较大，但对磨程几乎无影响；贫油润滑下，转速对磨损量的影响明显。最后，本文为了验证贫油润滑下深沟球轴承摩擦磨损理论分析的合理性，利用摩擦磨损试验机模拟了不同润滑程度下的深沟球轴承的摩擦磨损试验，采用ORIGIN数据处理软件分析了试验中的摩擦系数，通过三维形貌仪观测磨损后的表面形貌，得出不同润滑程度下的磨损量。将试验得到的摩擦系数和磨损量结果与理论分析的结果进行对比，验证了理论计算的合理性。