自从改革开放到如今,我国的交通公路建设得到快速发展,桥梁建设事业欣欣向荣,主要的技术水平均达到了世界领先的地位,桥梁的总数也居于世界前列。然而,建于早期的一批桥梁由于施工过程以及后续运营期间的一系列因素的影响,其健康状况不容乐观,同时随着人们对于桥梁安全问题的重视,导致了目前桥梁加固项目的日益增多。对于桥梁加固这一方面,目前为止并没有成熟的后评估理论体系,对于加固后的桥梁不知道应该按照哪种方式流程进行评价,无法展开系统全面的工作。只有通过对桥梁进行后评估,才能对一座桥梁的实际状况进行全面的了解,才能对这座桥的加固效果进行准确的评价。本文在实际调查与研究的过程中,在目前已有公路建设项目后评价基础上,结合桥梁维修加固工程的特点,提出了适用于加固后桥梁工程进行后评估的主要内容体系,即包括维修加固项目的设计方案评价、维修加固项目的施工过程评价、维修加固项目的建设管理评价、桥梁维修加固后技术状况评价、桥梁维修加固后剩余使用寿命评价和经验教训总结六个方面,对于每一个方面需要评价的内容进行了总结。同时,主要针对于设计方案评价、技术状况评价以及剩余使用寿命评价三个方面展开具体的研究,提出相应的分析方法。本文的主要工作内容和研究结论有以下几点:(1)在桥梁加固设计方案评价方面,从方案安全性角度、构造设计角度和合理性角度三个方面对设计方案进行分析。在对方案安全性进行分析时,按照加固方式进行分类,分别提出适当的评价内容。在对构造进行分析时,提出了从加固设计方案的构造要求入手展开评价,并结合具体加固设计案例进行分析。在对方案合理性进行分析时,应该从适用性、操作性、经济性和耐久性四个方面进行分析。(2)在桥梁维修加固后技术状况评价方面,主要运用改进的层次分析法对构件的权重进行重新计算。同时根据维修加固桥梁的特点,对结构部件进行重新划分。通过分析不同维修加固方法的二次病害,汇总出加固后构件的评定指标,并提出相应的分级评定标准。在这些研究的基础上提出技术状况评定工作的基本流程,并以一座实际加固后桥梁为案例,进行具体分析,与现有的《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGTH21-2011)计算结果相对比并结合具体的桥梁状态进行分析,以此体现出本文所运用的评定方法的合理性。(3)在桥梁维修加固后的剩余使用寿命评价方面,本文通过对目前常用的剩余使用寿命预测方法的分析,选择了随机预测法进行结构的剩余使用寿命预测。以此引入可靠度的概念和可靠度指标的计算方法,通过对各种方法优缺点的比较,采用JC法计算结构的可靠度指标。在对既有结构可靠度进行分析的基础上,针对于加固后的桥梁,提出了具体的抗力概率模型,并通过分析得到了其抗力统计参数值。最后在这些研究的基础上提出剩余使用寿命预测的基本计算过程和评价工作的基本流程,并通过具体的工程案例分析,进一步说明了对结构剩余使用寿命进行评价的具体过程与方法。