汽车传动系统的振动与噪声是影响汽车销量的重要影响因素，受到了各汽车厂家的广泛关注。干式摩擦离合器是连接汽车发动机与变速箱的重要零部件之一，对汽车传动系统的整体性能有着重要影响。实践中发现，某公司260型号干式摩擦离合器在使用中易产生一种滑磨噪声。目前仅能采用替换件来尝试解决该滑磨噪声故障，增加了维修成本并造成了较大资源浪费。　　本文简要地介绍了干式摩擦离合器滑磨噪声的研究意义，分析了国内外关于滑磨噪声（摩擦噪声）的研究现状，对主要的摩擦噪声机理及其数学模型进行详述。根据实际?260干式摩擦离合器建立简化有限元模型，利用ANSYS软件对模型进行复特征值分析，初步研究了离合器摩擦系数、压盘压紧力、压盘热变形、摩擦片凸起对滑磨噪声的影响。通过实车试验，对?260离合器进行滑磨噪声频率采集，与数值仿真结果进行对比分析，验证了模型及数值仿真方法的有效性。　　研究结果表明，影响因素在所选定的数值范围内表现为：较小的摩擦系数可以明显减小滑磨噪声；压盘压紧力的初始增加会加剧滑磨噪声，但压紧力继续增加到一定值后会减少滑磨噪声；摩擦片正弦凸起会加剧滑磨噪声的产生，且由正弦凸起引起的滑磨噪声多发生在低频；压盘温度升高及引起的热凸变形有利于减少滑磨噪声发生。利用基于模态耦合理论的复特征值分析法对离合器滑磨噪声进行预测具有一定的有效性，考虑热机耦合的复特征值分析法可以提高离合器滑磨噪声的预测精度。　　本文研究结果为减少滑磨噪声的离合器改进设计提供了参考和理论依据。