城市地下综合管廊是国家重点建设项目之一,目前已在各大城市陆续开展建设,在为大型城市解决了道路反复开挖、土地利用率低和路面塌陷等问题的同时也带来了一定的火灾安全隐患。目前常见的综合管廊设有综合舱、电力舱和雨水舱等舱室,据统计电力舱发生火灾的事故次数最多,电缆火灾火势蔓延快、扑灭难度大给消防安全工作提出了更高的要求,细水雾灭火系统作为新型的灭火手段,在综合管廊电力舱火灾中的应用得到了有关学者专家的广泛关注。因此,开展综合管廊电缆火灾消防措施优化对电缆火灾的防治具有实际应用意义。基于综合管廊电力舱工程项目系统整体视角,综合分析其火灾危险性,结合灭火系统优缺点分析,最终提出以高压细水雾灭火系统为灭火手段。基于综合管廊建筑结构特点,搭建电缆火灾试验平台,开展高压细水雾灭火实验,研究不同流量系数对电缆火灾的温度、气体浓度等参数的影响。实验结果表明,细水雾能够有效抑制电缆火灾的蔓延,具有降低火场温度、防止火势复燃、保护电缆护套和消烟洗尘的作用。流量系数K=1.0与K=1.2相比,K=1.2细水雾灭火时间减少,降温效果加强,但烟气层波动幅度加大,烟气洗涤效果增加不明显,K=1.0与K=1.2洗涤烟尘效果相差不大。根据实验数据,构建Pyrosim火灾数值模型,对比实验与模拟中的温度与CO浓度数据,验证了电缆火灾利用火灾模拟软件计算的有效性。以松江南站某路段综合管廊电力舱室为研究对象,建立Pyrosim全尺寸数值模型,通过单因素试验和正交试验研究不同喷头压力、流量系数和布置间距的细水雾灭火特性与灭火效率。通过单因素试验可知喷头压力为17 MPa、流量系数为1.0、喷头布置间距为2.6 m灭火效率较好。基于单因素试验结果,建立正交试验工况,结合热释放速率、烟气温度和烟气层高度结果,最终得出喷头压力P为20 MPa、流量系数K为1.0、喷头的布置间距d为2.6 m为综合管廊电力舱灭火最优工况。本文的研究结论可为综合管廊细水雾灭火系统参数选取提出安全、经济、高效的设置方案,为类似综合管廊等狭长封闭类工程项目火灾提供一定的理论支撑,保障人民的生命和财产安全。图[49]表[13]参[76]