【摘 要】
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随着分享经济的高速发展,消费者的消费欲望也随之再次增加,因此顾客维系在这一领域的研究具有重要的意义。本文结合社会资本理论,互惠理论,顾客价值感知和顾客维系,以“滴滴出行”平台为研究对象,构建结构方程模型,找出影响网约出行企业顾客维系的主要因素。通过调查研究,本文收集了2000名“滴滴出行”用户的个人信息,发放了400份乘客调查问卷,结合相关理论和文献研究成果,提出了9种假设,并构建了结构方程模型来
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随着分享经济的高速发展,消费者的消费欲望也随之再次增加,因此顾客维系在这一领域的研究具有重要的意义。本文结合社会资本理论,互惠理论,顾客价值感知和顾客维系,以“滴滴出行”平台为研究对象,构建结构方程模型,找出影响网约出行企业顾客维系的主要因素。通过调查研究,本文收集了2000名“滴滴出行”用户的个人信息,发放了400份乘客调查问卷,结合相关理论和文献研究成果,提出了9种假设,并构建了结构方程模型来验证假设。在数据调查和模型分析的基础上,本文得出如下结论:影响“滴滴出行”顾客维系的三个主要因素为互惠、
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作为茶叶的发源地,我国茶叶经济在农业经济中一直占有重要地位,随着我国经济的飞速发展,人们生活水平的日益提高,追求绿色消费已经成为了一种时代潮流,茶叶作为绿色健康的代表,其需求量正在不断增加。2016年全国茶叶产量为243万吨,总产值达到了 1702亿元,呈稳步增长的趋势,经济的蓬勃发展为茶产业带来了巨大的商机,尽管我们看到了茶产业发展的前程远大,但也不能忽视茶产业发展中浮现的问题。宁乡市作为湖南省
贫困是阻碍我国经济增长与人民生活水平提高的不利因素。易地扶贫搬迁是我国克服贫困顽疾的重大举措,是生态、经济、移民协调和可持续发展的路径选择。金融扶贫指通过各种手段提升贫困地区金融供给数量与质量满足当地金融需求愿望,从而带动当地居民收入增长,使其首先在物质(包括收入、房屋等)方面摆脱贫困处境的动态调整过程。在研究人口迁移理论、农村金融理论(农业信贷补贴论、农村金融市场论、不完全市场论)的基础上,结合
铁棍山药产业是温县特色农村经济的支柱产业和富民产业,但随着种植规模的扩大和一二三产业的加速融合,山药产业开始出现金融支持不力的现象,主要表现为山药种植户融资困难。当地企业将价值链融资引入铁棍山药产业,试图缓解种植户的融资困境。本研究在剖析了现阶段山药价值链融资运作模式的基础上,采取问卷调查和访谈法,选取235名山药种植户为调查样本,就种植户参与价值链融资的现状以及存在的问题进行分析研究,并对可能影
农村集体经济是社会主义公有制在农村的重要体现。党的十九大报告明确提出:“深化农村集体产权制度改革,保障农民财产权益,壮大集体经济。”发展壮大农村集体经济是促进农村改革发展稳定、巩固农村基层政权的重要举措。近年来,全国各地坚持因地制宜、多措并举,积极探索农村集体化发展的有效形式,促使农村集体经济有了较快发展。但是农村集体经济总体上基础仍然比较薄弱,空壳村所占比重较大,尤其是部分集体经营性资产和资源相
随着共享单车新兴业态的涌现,“ofo小黄车”、“摩拜单车”等自行车软件APP的出现,共享单车这一新事物开始进入到我们的视野,它是当前交通服务供给不能满足民众需求、政府支持共享经济发展和“互联网+”商业模式创新发展共同促成的结果。共享单车在解决社会公众出行难、“最后一公里”问题的同时,也带来了一定的问题,给政府如何有效地进行治理提出了难题。本文以长沙市为例,总结梳理了目前共享单车发展中存在的问题,主
衣食住行作为人们基本的四大需求,蕴含巨大的市场价值,历来都是企业企图占据消费者心智所在之处。自2012年“摇摇招车”上线以来,滴滴出行、神州专车、易到等网约车平台在五年内席卷国内各大城市。网约车也取代传统出租车,成为城市中高端出行的首选。纵览网约车发展历程,城镇化进程、移动互联网发展为网约车新业态爆发创造时代背景,政府总体上支持网约车新业态发展,同时城市公共交通缓慢发展以及失业率提升给网约车企业创
此次论文的研究主要针对性的探讨并研究了互联网租赁单车的停放问题,并提出了相应的策略和解决方法。本文主要分析了现有的互联网租赁单车停放解决办法的案例,并且运用设计思维的方法论,结合共享经济的实质及制度特征对互联网租赁单车的停放问题进行资源整合,通过调研,得出洞见,提出解决方案。我以上海市部分地铁站单车停放情况为案例进行了调研和采访,提出最初的试验性方案,并进一步进行实验和测试,我将运用“城市地图”的
公共基础设施的建设通常都是由政府负责建设、运营和维护的,但随着经济发展速度的加快,基础设施建设需求的日益增长,政府往往面临着财政资金短缺的问题。为了加快我国基础设施建设的步伐,解决政府财政资金短缺的问题,吸引社会资本参与基础设施建设,BOT模式应运而生,在我国基础设施建设领域发挥着越来越大的作用。城市公共自行车作为新兴行业,由于其具有公益性,现阶段大部分采用的都是BOT模式,城市公共自行车的兴起为
我国网约车产生于2012年,进入大众视野是在2014年左右,随后一路高歌猛进,快速地发展。网约车作为新兴事物,在不断发展壮大的同时也伴随着很多的争议。2016年《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)出台,已经表明了我国认可网约车投入运营是一种合法行为。合法性的问题解决之后,随之而来网约车的准入制度引起了大家的关注。我国网约车的市场准入在法律性质上属于行政许可。《暂行办法》