近年来,由于国际船舶安全营运和防止污染管理规则(ISM规则)在稳定水上交通安全形势方面的效果越来越显著,因此,各港口国当局的PSCO加大了对涉及ISM规则项目的检查力度,对推进ISM规则的有效实施正在发挥积极的作用。然而,由于各个地区航运经济发展参差不齐,国情各异,文明发展程度也不一样,各港口国的PSCO对规则的理解、执行存在很大差异。在PSC针对ISM规则项目进行检查时发现,各国在开展港口国监督时在检查依据、检查方式、缺陷处理等方面存在很大的差异。因此,科学地分析研究基于ISM检查项的PSC滞留决策模型就显得尤为重要,尽可能使检查标准趋于统一。本文首先对国内外有关文献进行了研究,提出了本文的研究内容与方法及创新点,接着介绍了PSC检查和ISM规则的基本理论知识。其次,介绍了PSC检查的有关ISM规则项目、对违反ISM规则情况的处理,对T-MOU区域、P-MOU区域和AMSA的涉及ISM规则缺陷的PSC检查情况进行统计分析,提出了建立滞留决策模型的必要性。最后,介绍了诸如层次分析法、因子分析法等在内的相关评价方法。通过调查问卷的方式收集了有关专家的意见,将定性研究问题的方法转变为定量研究,尝试对基于ISM检查项的PSC滞留决策模型进行研究。文中以ISM规则为研究对象,分析研究了导致船舶滞留的ISM规则项目,提取其相关重要因素并建立评价指标体系,应用模糊层次分析法确定指标权重,运用模糊决策原理的方法,建立滞留决策模型,并通过实例验证了模型的有效性,使港口国监督在船舶滞留决策时趋于统一,减少PSCO的“自由裁量权”带来的不良影响。