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双向直流变换器是燃料电池电动汽车重要的组成部分。在电动汽车中，双向直流变换器的主要作用是向电动汽车输送能量、向燃料电池储存制动时的能量以及稳定系统电压，所以双向直流变换器的发展速度直接决定着电动汽车性能的好坏。因此，电动汽车用双向直流变换器的研究具有重要的意义。 针对目前电动汽车双向直流变换器的性能较低和稳定性不高的问题，使用了耦合的四相双向直流变换器来解决上述问题。本文首先分析了双向直流变换器研究的目的及意义，介绍了目前国内外双向直流变换器研究的概况、目前已经发展到的水平以及未来的发展趋势和本文主要的研究内容。提出了所选用的耦合的四相双向直流变换器的拓扑结构，其中使用了近几年较为广泛的交错技术。此技术可以减小输入以及输出的纹波，同时可以增加双向直流变换器的效率。接着对控制电路以及该双向直流变换器的硬件和软件进行了设计，使用了DSP（选取DSP芯片TMS320F2808）控制处理芯片。利用DSP的数字控制用来解决相关同步的问题和处理交错技术。最终，使用ORCAD/Pspice仿真了Buck和Boost两种模式下的电流波形。 通过系统的性能仿真，达到了预期的目的。证明耦合的双向直流变换器可以有效减少输入以及输出的纹波。证明该双向直流变换器具有:高性能、高效率、高稳定性。