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船舶建造行业是典型的按订单制造行业，每艘船都要根据客户的要求单独设计、生产建造。随着现代造船模式的发展，现代造船普遍采取分段建造，壳舾涂一体化建造技术。这种船舶建造技术允许船厂预先生产制造某个确定的船舶分段，而不是在获得完整的船舶设计图纸前，因此可以有效地缩短建造工期。BOM是贯穿船舶设计、建造、管理、维修维护、退役报废等生命周期全过程的重要基础数据，是计算机识别物料的基础依据。然而，由于船舶建造的按单建造特点和分段建造特点，船舶BOM在建造开工前并不能完全确定，而是随着船舶建造过程的进行不断变化的，是一个增量接收的过程，这给船舶生命周期中BOM的管理和维护带来了巨大的挑战。因此，在船舶BOM增量接收的过程中，如何保证船舶生命周期中BOM数据的正确性、完整性和一致性成为船舶行业BOM管理的重要问题。为此本文主要进行了以下几个方面的工作：（1）分析了船舶建造行业中BOM的种类以及每种BOM的作用；分析了船舶BOM的构造特点以及传统BOM模型的局限性；分析了船舶建造行业BOM动态性的特点。（2）为了解决船舶生命周期中产品结构数据的正确性、完整性和一致性问题，根据融合BOM思想，提出了基于有向图结构的船舶动态BOM模型；并给出了模型的定义、构造方法、实现关键技术以及遍历算法。（3）为了解决船舶生命周期中各种产品信息数据的正确性、完整性和一致性问题，在分析船舶生命周期中各种产品属性信息数据之间关系的基础上，提出了一种基于继承扩展思想的船舶属性信息数据关联方法；并给出了实现该关联方法的关键技术以及如何维护船舶生命周期中各种产品属性信息数据之间的关联性。（4）在以上船舶BOM模型研究的基础上，分析了船舶BOM管理系统的相关需求，完成船舶BOM管理系统的设计，并开发实现了船舶BOM管理系统，最后对该系统进行了测试与验证。