我国高速公路里程逐年增加,交通需求持续上涨,许多高速公路扩建为八车道。八车道高速公路交通运行更加复杂,通常采用一定的车道功能划分方法,使不同类型车辆分道行驶,开展八车道高速公路的车道功能划分方法及适应性研究对于提高交通安全和运行效率具有重要的现实意义。论文研究了八车道高速公路的交通特性。分析了道路设施、交通组织等道路特性;统计了交通量空间分布、车辆类型、速度分布、车头时距分布等交通流特性;分析了事故类型、事故原因等事故特性。提出了面向车道功能划分的车型分类方法。在现有车型分类标准的基础上提出详细的分类标准,对车型进行初步划分;选取速度、车头时距、车尾间距等反映车辆运行特征的指标,利用Kolmogorov-Smirnov Z非参数检验方法分析每种车型与其他车型在运动过程中的差异,考虑车道功能划分的可操作性,将车型合并为小客车、大中客车、中小货车、大货车。研究了八车道高速公路车道功能划分策略。分析车道功能划分的目的、影响因素,总结车道功能划分的原则和主要类型;考虑设置小客车专用道、货车专用道,提出多种有代表性的车道功能划分方案。建立了考虑车型差异的八车道高速公路微观仿真模型。使用VISSIM软件进行仿真,结合车型分类结果和实际观测数据设置模型参数;利用拉丁正交实验法设计参数校准实验,用10分钟断面最大流量对仿真模型进行校正,并验证模型的有效性。分析了八车道高速公路基本路段车道功能划分方法的适应性。从安全、效率两个方面构建评价体系,采用基于熵值法的综合赋权法确定指标权重,对不同车道功能划分方案进行综合评价;利用仿真模型在不同的交通组成下进行仿真实验,对比各种车道功能划分方案的实施效果,确定各种货车比例下的最优方案,总结各种方案的适用条件。