海南省地处中国最南端,属于热带季风气候,有着降雨丰富、日照强烈、气温高且持续时间长、空气潮湿等气候特点,再加之道路设计水平、车辆超载、交通渠化及施工质量控制等多方面原因的影响,沥青路面车辙、水损害等早期破坏日益突出,已经成为海南省沥青路面质量控制的关键问题。改性沥青是被广泛用于对重交通道路车辆流动引起的路面车辙和龟裂现象采取的对策,因此改善道路沥青使用性能,大幅度提高路面抵抗车辙和推挤变形能力,延长路面使用寿命,具有重大意义。本文调查收集海南省7个地区近10年的地面气象资料,通过对各地区气候资料年值和月值数据集的统计分析,总结了海南省的总体气候特征,以及海南省气候的空间和时间分布特点。以海南省某高速公路沥青路面为研究对象,设计了一套温度实测方案,收集海南省高温期沥青路面内部不同结构深度温度分布数据,对沥青路面温度场分布规律进行研究分析。利用回归分析探讨研究当日最高气温与路面结构内部最高温度的关系,并得出相应层位及任意深度处温度的预估公式,为海南省沥青路面设计提供温度最不利条件下的指标参考。综合海南省气候特点与温度场分布规律,确定了高温稳定性等主要的沥青性能选型指标。试验研究方面,选取了基质沥青、SBS改性剂、添加剂等几种改性沥青的主要原材料并进行性能检验,对原材料进行选型。通过试验研究了 SBS改性剂与基质沥青的配伍性以及添加剂对改性沥青性能的影响,并在此基础上设计了单一 SBS改性和复合SBS改性两种沥青改性试验方案。通过大量试验并根据相关技术指标要求各优选出一组最佳配比,分别为方案A:4.1%T161B+3.75%稳定剂+泰普克70#与方案B:3.15%T161B+1.05%3501+3.75%稳定剂+泰普克70#,并对它们进行了技术和经济型对比。对比发现,两种选型方案在高温性能与延展性方面存在差别,但综合性能均表现优良,经济成本上方案B更有优势,因此可以根据实际工程需要选择合适的方案。