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道路交通噪声已经成为当前较为严重的环境污染问题,具有低噪声特性的透水沥青混合料逐渐受到关注。对于透水沥青混合料而言,工程上常用的SBS改性沥青并不能够使其具有合理的使用寿命,故本研究专门制备了高黏度改性沥青。同时分别对透水沥青混合料OGFC-13在SBS和高黏改性沥青下的路用性能进行试验研究。并采用AC-13以及SMA-13作为对比研究。本研究通过驻波管法对透水沥青混合料OGFC-13以及AC-13,SMA-13的降噪特性进行试验研究。同时本研究还对影响沥青混合料吸声性能的因素进行分析。沥青路面在使用过程中通常会受到降雨的影响,降雨时雨水会直接入渗到OGFC-13沥青混合料的内部,并且一部分水分会存留在其内部一段时间,水分的存留必将使透水沥青混合料的吸声降噪性能发生劣化。因此本研究测试了不同试件浸水处理后的吸声系数,探究水分对沥青混合料降噪特性的影响。研究结果表明,高黏改性沥青中SBS改性剂和TPS改性剂的最佳复合比为4%SBS+9%TPS。高黏改性沥青的应用提升了 OGFC-13的路用性能。OGFC-13的吸声系数峰值,平均吸声系数和降噪系数三种吸声性能指标值均为同厚度的AC-13和SMA-13 的 2 倍以上。三种级配的沥青混合料厚度与吸声性能指标均具有较好的线性拟合关系。较小的表面暴露率和较大的表面构造深度能够较为明显的提升透水沥青混合料的吸声降噪性能。浸水处理后的试件厚度与吸声性能指标也均具有较好的线性拟合关系。不同试件厚度下的浸水处理后的透水沥青混合料吸声降噪性能均为三者中最好。水分的浸入使得三种级配沥青混合料吸声系数的峰值及其附近频率处的吸声系数出现较大幅度降低,OGFC-13降低的幅度最大。同时OGFC-13的平均吸声系数产生了最为明显的降低,降噪系数也同样产生了最为明显降低。OGFC-13的平均吸声系数衰减率以及降噪系数衰减率均为三种级配沥青混合料中最大。随着沥青混合料厚度的增加,OGFC-13的吸声性能指标衰减率有逐渐增大的趋势。