钢渣是转炉炼钢过程中生成的工业废料，其堆积占用大量的土地，造成的粉尘污染严重影响周边环境，开展钢渣资源化利用是城市发展的迫切要求，在道路工程中的应用是快速、有效、高附加值利用钢渣的主要途径。开发钢渣在道路工程的应用可以有效利用工业废料，同时提高路面使用性能，近年来受到社会的普遍关注。本文通过对钢渣及钢渣沥青混合料的路用性能试验分析，验证了钢渣的主要性能及其在沥青混合料中应用的可行性，主要进行了以下几方面的工作：　　首先，全面分析了钢渣的路用性能，并通过与北京地区常用石料的对比，验证了钢渣的基本性能。针对钢渣具有体积膨胀性的特点，对钢渣的稳定性进行了评价，通过放射性试验，论证了钢渣在沥青混合料中应用的可行性。　　其次，从有效利用钢渣高强耐磨的特点，本文着重研究了钢渣作为混合料骨料的抗滑性能，通过分析钢渣与玄武岩的磨光值、冲击值等技术指标，验证了钢渣具有良好的抗滑性能，为钢渣沥青混合料的抗滑性能研究奠定了基础。　　再次，结合钢渣具有密度大的特点，针对密级配沥青混合料、SMA沥青玛蹄脂碎石混合料、SAC沥青混合料等不同结构形式的沥青混合料，开展钢渣沥青混合料配合比设计研究。　　进而，从沥青混合料的使用性能出发，研究钢渣沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性等常规沥青混合料性能，同时，针对钢渣有别于常规混合料的特点，试验分析了钢渣沥青混合料的体积稳定性。　　最后，铺筑了两条钢渣试验路，对钢渣沥青混合料的生产施工工艺进行研究。并对试验路进行跟踪观测，尤其是针对钢渣沥青混合料的抗滑性能和抗滑性能的耐久性进行了检测，结果表明，钢渣沥青混合料具有良好的抗滑性能，其抗滑耐久性明显优于普通石料沥青混合料。　　同时，对钢渣沥青混合料的社会经济效益进行了全面分析。