随着我国经济的快速发展,我国高速公路进入了一个蓬勃发展的阶段。公路是车辆的载体,公路线性的好坏会直接影响车辆行驶的安全性,在西部山区更是如此。由于地形、地质条件复杂,环境条件特殊,线路设计更为困难,经常出现长大连续纵坡。由于连续长大纵坡对载重车的道路行驶的安全性具有较大影响,因此本文以载重车上坡的运行速度和下坡的刹车鼓温度变化为依据,评价连续长大纵坡的安全性,并在不符合安全要求的路段建议设置多种安全防护措施。本文总结了现阶段我国高速公路存在的安全问题和国内外关于长大连续纵坡和运行车速的研究和应用情况,确定了以载重车运行车速来评价长大连续上坡的行车安全,同样根据国内外的研究成果确定了以载重车刹车鼓温度来评价连续长大下坡的安全性。对于长大连续上坡,在确定了载重车上坡时的起始速度后,运用汽车动力学的有关知识,建立了不同总重的载重车上坡路段行驶过程中的运行速度预测模型,以确定使载重车运行速度低于容许速度的路段。对于长大连续下坡,在确定了载重车下坡时的起始速度后,结合国内外的研究成果,建立了建立了不同总重的载重车在下坡路段保持不同的运行速度行驶过程中的刹车鼓温度预测模型,以确定可使载重车刹车鼓温度超标导致危险行驶的路段。本文以《公路项目安全性评价指南》关于运行速度协调性的方法和原理,结合相关国内外研究成果,对如何保障山区高速公路长大连续纵坡的安全性进行了深入的研究分析。其后,通过对现有数据的分析总结建立仿真预测软件,对花石峡至大武高速公路的长大连续纵坡进行预测分析,对安全性较差的路段设置多种防护措施和提高管理力度,以提高长大连续纵坡的安全性,实现保障行车安全的目的。