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内燃机性能的不断强化使处于复杂工况的缸套-活塞环摩擦副工作环境更加恶劣,所以对缸套-活塞环摩擦副的耐磨性、抗黏着性等综合性能提出了更高的要求。因此,系统地开展缸套-活塞环的摩擦学性能研究,探索不同工况下的摩擦磨损规律和机制,为缸套-活塞环的应用及摩擦学设计提供理论基础,对于改善内燃机的摩擦学性能有着重要的意义。本文针对镀铬缸套,选择PVD氮化铬活塞环和喷钼活塞环为配副材料,秉承试样试验的磨损形式-条件模拟准则,采用自行研制的对置往复式摩擦磨损试验机,开展载荷级试验、磨损试验、贫油试验,研究载荷