开关磁阻电机作为一种新型驱动电机,与直流电机、永磁同步电机、交流异步机等相比,开关磁阻电机具有结构简单、运行可靠、调速性能优良、成本低等优点,非常适合于电动汽车驱动。但是开关磁阻电机有其自身固有的缺陷,在运行时转矩脉动较大,因此抑制电机转矩脉动尤为重要。本课题的研究重点是iSR-1双驱智能电动车750W三相12/8极轮边开关磁阻电机的设计、仿真及参数优化。首先,对开关磁阻电机调速系统进行简要阐述,包括开关磁阻电机调速系统的构成和开关磁阻电机的基本原理,为了便于电机设计,对开关磁阻电机的基本方程和线性模型进行了详细分析。其次,根据iSR-1双驱智能电动车的要求对750W三相12/8极轮边开关磁阻电机进行设计,通过理论计算得到电机结构参数初始值,再根据电动车驱动要求优化电机性能,使电机性能最优,并给出了电机参数优化方法。然后运用Ansoft仿真软件详细分析了开关磁阻电机结构参数对电机性能的影响,电机关键的性能参数包括槽满率、相有效电流、相电流密度、额定转速、效率和额定转矩,运用控制变量法逐个分析各个结构参数对电机性能的影响。最后,提出了转矩脉动抑制方法,采用模型仿真的方法进行了详细分析,从电机结构参数和结构形状两方面深入分析,研究抑制转矩脉动的方法。本研究课题的结论对电动车驱动用开关磁阻电机的设计具有一定的指导意义。