集装箱铁水联运是综合交通运输系统的重要组成部分,但一直以来我国采用多部门管理的交通体制,在一定程度上制约了铁水联运的快速发展。2013年,中国新一届政府实行大部制改革。此次改革不仅有利于铁路自身的健康发展,而且给铁路与其他几种运输方式合作提供了很好的平台,推动了我国铁水联运的进一步发展。论文根据目前我国铁水联运集装箱单据方面存在的实际问题及问题根源,提出采用纸面全程运单与电子单证相结合的模式,构建满足我国现阶段集装箱铁水联运发展需求的单据体系。首先,从国内外集装箱铁水联运的现状分析入手,提出了论文的研究内容。根据现阶段集装箱票据存在的问题及其根源提出纸面全程运单与电子单证相结合的优化方案,联运信息通过统一的铁水联运集装箱信息平台以电子单据的形式传递,加快信息的传递与交换。同时,纸面全程运单作为物权凭证与集装箱货物同时交接,实现各参与方责权利的划分。然后,论文分别从设计思路、内容设计和样本设计三个方面设计纸面全程运单。而单据电子化研究则包括信息管理系统平台架构功能以及优化后的电子单证内容两部分。最后,论文分析了优化后的单据流程,通过一则集装箱铁水联运出口业务为例描述优化前后的单据流程并对比分析。除此之外,论文还从经济效益和社会效益两方面对优化方案进行评价。