我国红层分布广泛,随着公路、铁路等线性工程的大规模建设并向山区发展,不可避免地要穿越切割红层。红层是一种具有特殊水理性质的岩体,遇水易软化崩解,常有“红层软岩”之称,极易产生地质灾害,直接危害和威胁公路和铁路建设及运营安全。本文在既有研究成果的基础上,结合现场调研、力学试验和信息融合方法,研究我国红层区域分布规律;采用数值分析方法研究典型红层路堑边坡的灾变机理及成灾模式;并开展线性工程边坡地质灾害易发性区划方法研究及工程实例应用。主要研究内容和结论如下:（1）归纳了我国红层的地质历史背景,明确了红层的定义,确定了我国各省市区典型红层岩组及特征。采用Map GIS软件平台,以全国区域地质图为底图,提取符合红层特征的岩组信息,统计、核实并修正我国红层分布面积为78万km~2,绘制了“中国红层分布图（修正版）”。在此基础上,总结了我国红层分布的地势特点与区域特征,将我国红层划分为三阶9区,重新绘制了“中国红层分区图（修正版）”。（2）基于红层路堑边坡地质灾害特点,在近水平层状、顺倾层状及反倾层状等3种红层路堑边坡基本地质力学模型的基础上,通过数值模拟方法揭示各类红层边坡变形破坏演化过程与灾变机理,系统考虑红层边坡崩、坍、滑、倒等不同破坏形态与灾害规模,总结提出10种红层路堑边坡典型破坏模式,即:近水平层状红层路堑边坡的拉裂斜切型滑坡和陷落平推型滑坡;顺倾层状红层路堑边坡的抽屉式掉块落石、叠瓦式崩塌、顺层滑移崩塌、整体式顺层滑坡和步进式顺层滑坡;反倾层状红层路堑边坡的压溃式崩塌、楔形体破坏和切层岩石滑坡。（3）基于多条线性工程边坡地质病害实例调查与统计分析,以边坡工程基本地质条件为主控因素,大气降雨、地震作用、人类工程活动和灾害历史等为附加因素,提出了地形地貌、地层岩性、岩土体结构、地层结构、地下水发育程度、大气降雨、地震作用、路基、桥梁、隧道、灾害历史等五大类11项边坡地质灾害易发性评价指标。采用层次分析法、专家评分法与因素累积法相结合的研究方法,建立了线性工程边坡地质灾害易发性评价模型。（4）依托香丽高速公路边坡工程建设和管理实践,结合现场踏勘调查,总结了香丽高速公路沿线山体滑坡、边坡滑坡、崩塌坍塌、落石滚石和变形开裂等五类地质病害及其发育特征和时空分布规律;提出了香丽高速公路边坡地质灾害的基本地质条件、自然诱发因素、人类工程活动和灾害历史记录等完整信息评价指标及其量化方法;并基于上述线性工程边坡地质灾害易发性评价模型,结合GIS平台完成了香丽高速公路边坡地质灾害的易发性区划,为指导香丽高速公路边坡工程地质灾害的科学防治提供了重要依据。