马水河大桥是宜(昌)—万(州)线铁路的重点工程，研究马水河大桥岸坡的稳定性，是工程建设实践的迫切要求。本文建立三维的桥基岸坡模型，对可视为均质材料的岩体岸坡，荷载作用下岩体的应力特征和位移特征进行分析，研究了坡度和岸坡形状的变化对岸坡岩体力学行为的影响，揭示了不同坡度和岸坡形状下边坡岩体应力影响范围、坡面的位移特征等的变化规律。通过分析知荷载对桥基岸坡有一定的影响范围，对于坡面为平面的岸坡，此范围随坡度的增大而增大；坡面为凸面的岸坡，此范围还与两坡面的平面夹角有关，坡度相同，随两坡面的平面夹角增大而增大。荷载作用下岸坡坡面岩体的水平位移和竖直位移均与坡度有关，随着坡度的增大，水平和竖直位移随之增大；并且水平位移的最大值出现位置变浅；坡面为凸面的岸坡坡面岩体位移特征还与两坡面的平面夹角有关。以以上研究为基础，本文得出了三维状态下桥基位置的确定方法，确定出马水河大桥的桥基位置：宜昌岸为20.9m，万州岸为12m；对所得桥基位置下岸坡的稳定性进行了分析。通过研究表明，在设计荷载下，岸坡坡面岩体位移量微小，对桥基的稳定性影响不大，并且岸坡岩体强度满足要求。马水河大桥在设计桥位下岸坡是稳定的。