在飞机起飞阶段,当自动顺桨系统探测到发动机功率损失时,向正常工作一侧的发动机发送功率上升指令,同时使故障发动机一侧的螺旋桨顺桨,以降低飞行时由于故障发动机一侧的螺旋桨所产生的阻力。但是,在发动机正常工作的情况下,由于其他原因诱发某型飞机的数架飞机在起飞过程中产生了多次非预期的螺旋桨意外自动顺桨,该问题属于飞行故障,对某型飞机的安全和运营造成一定影响。由于诱发该问题的因素比较复杂,导致难以锁定故障位置和诱因。国内外相关人员对螺旋桨自动顺桨问题进行了一定的研究和探讨,但是以往的问题分析流程冗余拖沓,缺乏先进的排故方案和可靠的验证结果可以作为参考。基于此,首先,本文研究了问题发生经过和自动顺桨系统原理;其次,通过分析得出诱发故障的主要原因是1#扭矩传感器连接部位的问题。结合问题主要原因,对自动顺桨系统安全性进行分析和计算,得出螺旋桨意外自动顺桨问题属于IV类危险故障。再次,为了进一步降低IV类危险故障的发生概率,本文设置了在起飞过程中解决该问题的处置程序,并提出了针对主要诱因的解决方案。最后,通过模拟机验证了顺桨问题处置程序的有效性,根据统计和分析某型飞机的运营数据证明了本文提出的解决措施能够有效降低顺桨问题发生的可能性。研究结果表明,本文提出的解决方案能够有效提高自动顺桨系统运行的可靠性,降低该问题发生的可能性,保障了某型飞机安全运营。