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城市轨道交通列车启停频繁,运量大、再生制动回馈的能量较为可观。再生能量消耗的理想方式就是被临近的正在牵引的其他列车吸收。但是实际很难实现牵引和制动的完全匹配。为了防止再生失效可采用储能装置将多余能量回收,改善再生制动,在适时的情况下再放出电能加以利用。超级电容的快速充放电特性、长寿命、高效率及环保免维护等优点令其成为此领域的热门研究对象。本论文的目的就是以实际系统为参照,在实验室搭建车载超级电容储能系统实验平台,为超级电容储能系统的研究提供支持。本论文对实际城轨牵引系统的各个组成部分——变电