裂隙岩体中裂纹的扩展贯通问题是岩土工程领域的重要研究课题,对工程设计、施工、监测、维护等有重要的理论指导意义。为了探究裂纹的存在对裂隙岩体破坏特征的影响,本文综合运用理论分析、室内试验、数值模拟手段对预制裂纹类岩石材料进行研究。主要的研究成果如下:（1）采用类岩石材料进行预制主次裂纹室内试验,针对主次裂纹不同组合情况进行了5组试验。结果表明:不同裂纹组合下均是主裂纹尖端首先起裂;主次相交时,次裂纹仅远离主裂纹端较晚起裂,主次相离时,主次裂纹两尖端几乎同时起裂;主次裂纹的间距越大峰值强度越小,贯通的可能性越小。（2）采用PFC^2D建立单轴压缩试验模型,进行了细观参数的影响性分析。结果表明:颗粒摩擦系数与弹性模量和峰值强度正相关;粘结刚度比与峰值强度正相关而与弹性模量负相关;粘结抗拉强度和粘结内聚力主要影响峰值强度,均表现为正相关;粘结模量主要影响弹性模量,二者表现为正相关。（3）采用PFC^2D进行预制单一闭合裂纹试件单轴压缩模拟。试件弹性模量、割线模量、变形模量、峰值强度和峰值应变随着预制裂纹长度、倾角的增加大部呈下降趋势;次生裂纹晚于翼裂纹出现,微裂纹主要萌生于预制裂纹周围,且预制裂纹长度较小时,预制裂纹以外区域微裂纹更易显现;随着裂纹长度、倾角的增加,微裂纹首现时刻应力均表现为先减后增;微裂纹增长曲线可分为未显现、不稳定增长和快速增长三个阶段。（4）采用PFC^2D进行预制双闭合裂纹试件单轴压缩模拟。改变岩桥长度而倾角不变,当岩桥长度为13mm时双裂纹有两处贯通,其他工况均只有一处贯通;随着岩桥长度的增加,峰值应力先增后减,起裂应力变化不大。改变岩桥倾角而长度不变,岩桥倾角为-15°、-75°时双裂纹有三处贯通,-45°时有四处贯通,15°、45°和75°时有一处贯通;随着岩桥倾角的增加,峰值应力表现为先增大后减小再增大,起裂应力先减后增。（5）采用PFC^2D进行含闭合裂纹隧道的模拟。隧道上侧预制裂纹的倾角、与隧道的间距和裂纹的长度越大,试件的最终破坏模式与无裂纹试件越相近;具有一定长度的预制裂纹,其端部起裂的早晚主要受其倾角的影响,倾角越大,起裂相对越早;预制裂纹越接近隧道,预制裂纹与隧道越容易贯通。