随着中国国民经济高速发展，汽车工业已迈入新时代，重型载货车的需求量大大增加，对重型汽车的性能要求越来越高，这使得传统的驱动桥桥壳设计计算方法已经无法满足现代汽车设计的要求。计算机的更新换代及有限元法的飞速发展，为驱动桥壳的结构设计与性能的计算分析带来了新的春天。 由于驱动桥桥壳是汽车的重要承载件和传动件，是维系车辆运行安全的关键部件，桥壳的性能和疲劳寿命直接影响汽车的有效使用寿命。因此，驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的疲劳耐久特性。合理地设计驱动桥壳也是提高汽车安全性和舒适性的重要措施。 论文利用PRO/E建模软件建立DA485驱动桥壳三维模型。采用最新的ABAQUS有限元平台，按国家驱动桥壳台架试验的标准，在计算机中对DA485驱动桥桥壳进行有限元分析，其中包括了静力分析、台架模拟、应力分析。有限元静力分析结果表明，DA485桥壳垂直静强度和疲劳强度符合规范要求。然后，做了桥壳的应力断裂分析，同时得到桥壳在典型工况下的应力分布及应力危险点位置;最后，在全面整合各种模拟仿真的结果基础上，找出桥壳应力高的根本原因是焊缝质量不合格导致断裂。并通过尝试性的模拟计算，发现提高加工质量与注意轴头与壳体的焊接能够有效的提高型桥壳的性能和使用寿命，为企业节省了时间及开发经费。