近年来,随着科学技术与交通事业的迅猛发展,连续刚构桥因其在经济上的竞争力和施工上的方便性,在国内得到了广泛的应用。此类桥梁通常采用大跨、双薄壁高墩的结构体系,其造型轻柔,地震反应复杂,抗震性能有待于深入研究。本文以洛河特大桥为工程背景,围绕双薄壁高墩大跨连续刚构桥的地震反应和抗震性能展开了研究,主要完成了以下几个方面的工作：1、探讨了双薄壁高墩大跨连续刚构桥的结构特点、抗震研究现状以及存在的问题；探讨了桥梁地震反应分析方法。应用有限元法,借助大型有限元软件建立了洛河特大桥空间计算模型,共建立了2个计算模型,其中模型一采用空间梁单元建立了主梁和桥墩的空间杆系模型；模型二是在模型一的基础上扩建了承台、桩体和土体的三维实体模型,用以考虑桩-土-结构相互作用。2、探讨了桥梁结构自振特性计算理论以及设计反应谱理论；分析了洛河特大桥的自振特性,得到了它的自振频率和振型。在此基础上,采用反应谱理论对其进行了地震反应分析,获得了地震反应内力和位移,对比分析了高墩与矮墩以及中跨与边跨的不同地震反应特性；研究总结了该桥的地震反应特点。3、基于洛河特大桥的计算模型一和模型二,建立了一致激励下桥梁结构地震运动方程,采用动态时程分析法,进行了地震反应分析,探讨了该桥在一致激励时的地震反应特点。在此基础上,重点分析了桩-土-结构相互作用对高墩与矮墩以及中跨与边跨的地震反应内力和位移的不同影响,研究总结了桩-土-结构相互作用该桥抗震性能的影响规律；提出了一些设计建议。4、探讨了多点激励下桥梁结构动力平衡方程的建立,以及考虑行波效应时的地震动输入方法。采用动态时程分析法,计算分析了洛河特大桥的计算模型一在考虑行波效应时的地震反应特点,并与一致激励时的计算结果进行了对比分析,研究总结了行波效应对该桥抗震性能的影响规律；提出了一些设计建议。