深部调剖是改善严重非均质油藏水驱开发效果的有效方法,陆上油田在深部调剖技术研究与应用方面积累了丰富的经验,但海上油田独特的油藏环境和生产条件限制,不能照搬陆地油田的做法,需开展充分深入的研究。 本研究结合国家863课题《渤海油田深部调驱提高采收率技术》进行,在充分调研国内外油田深部调剖技术现状基础上,针对我国渤海海域海上油田独特的油藏特征、生产条件,以及现有调剖技术不能满足海上油田深部调剖要求等难题,提出并开展了满足上述条件要求的快速交联凝胶新体系研究;针对“注后成胶”深部调剖模式下体系成胶性能难以保证,且不能有效实现深部放置等弊端,提出了“边胶边注”的深部调剖新模式,建立并采用长岩心沿程自动监测方法研究了相关的深部调剖机理,得出了“边胶边注”模式只适宜高渗大孔道油层的重要结论:利用研究成果在渤海海上油田开展了深部调剖现场试验,取得了良好的效果和显著的效益。研究成果及创新主要体现在以下几个方面: 1、研究形成了耐盐速溶交联聚合物弱凝胶深部调剖剂配方体系,填补了适合海上油田砾石充填防砂完井方式的速溶耐盐深部调剖剂的空白。该体系可快速分散溶解并快速部分交联形成弱凝胶,避免了传统深部调剖剂要求的延迟交联反应过程中的不利因素。 2、研究提出的“边胶边注”深部调剖新模式,其特点是调剖剂在近井地带快速交联形成部分预交联弱凝胶,彻底改变了此前深部调剖作业中长期惯用的要求调剖剂延迟交联以达到实现深部放置的技术思路。 3、研究建立了凝胶注入过程中的行为特征及流变性评价方法,并对凝胶注入沿程性能、影响因素及作用机理等进行了全面研究,得出凝胶在注入过程中存在两种行为,一是在岩心表面形成凝胶滤饼,失去注入能力并造成堵塞;二是剪切破碎后进入岩心,在外力作用下向地层深部运移形成流动阻力,使深部流体转向实现改善水驱效率目的。凝胶注入及形成的流动阻力与凝胶结构、多孔介质条件、驱替速度等有关。 4、研究形成了与速溶耐盐调剖剂体系相配套的施工工艺技术,现场试验的成功表明,施工工艺及施工配套设备完全适合海上平台的特殊情况,可实现海上油田平台的深部调剖大规模作业。 5、研究成果在渤海SZ361、JZ93油田的深部调剖现场试验中取得了显著的增油降水效果,据对施工的6个井组的调剖效果的不完全统计,截至2004年12月底,累计增油超过8.2万方,经济效益1.254亿元,平均投入产出比达1:10.11。