以铝代钢是实现汽车轻量化的重要手段,可以大大降低汽车零件的质量、节约能源、降低成本和减少环境污染。ZL205A铝合金具有较高的强度,但其塑性指标尚难满足高性能汽车结构件的需求。本文通过对ZL205A合金进行稀土元素钪微合金化,研究了稀土钪对ZL205A合金组织和性能的影响;并开发了新型多级固溶处理工艺T46-40（546℃+540℃）和T44-41（544℃+541℃）,研究了T46-40和T44-41新型热处理工艺下ZL205A合金组织和性能变化规律。随着ZL205A合金中稀土钪含量的增多,晶粒度先降低再增高再降低。合金中含钪稀土相有两种,分别是颗粒稀土相AlCu₂Sc相和方块稀土相AlScZrTi相。当合金中存在一定量AlCu₂Sc颗粒相分布于晶界周围时,部分颗粒相在应力集中处可发生整体碎裂松弛从而位错塞积群,可对合金的伸长率有较大增强作用,合金力学性能可达σ_b=460MPa,δ=11%;而方块AlScZrTi相会对合金基体有明显割裂作用,大幅减低合金的力学性能。544℃和546℃的单级短时高温固溶处理在完全固溶θ相的同时,不能避免过热缺陷的产生,且过热缺陷一旦出现,很难消除。T46-40和T44-41两种多级固溶工艺均可达到良好的固溶效果,T46-40的固溶效率更快,工艺要求更严格,在T5时效工艺下合金性能可达σ_b=480 MPa,δ=10%;T44-41的稳定性更好,工艺窗口更宽,在T5时效工艺下合金性能可达σ_b=450 MPa,δ=11.2%。