东北大豆是近代中国大宗出口商品。大豆出口总值曾位居出口商品第一位，并行销多国，极大促进了东北地区的经济发展。东北地区大豆贸易数量巨大，层级市场明显，贸易网络十分发达，本文运用贸易网络理论对近代东北大豆贸易进行研究。大豆贸易的产地市场是大豆贸易的起始环节。东北地区大豆生产的商品化程度很高，大豆贸易在东北地区农产品产地贸易中居较大份额，集市交易十分繁荣，保证了大豆流通渠道的畅通。东北大豆贸易的集散市场与交通运输有很大关系。清末依托传统运输路线，以辽河运输为主干，在辽河沿岸城市形成很大集散规模，同时大车运输始发地也是重要的集散市场。铁路运输使大豆集散更为便利，大型集散市场逐渐移向铁路沿线的重要城市，集散规模更大。集散市场的经营机构主要是粮栈，其中规模最大的粮栈是东三省官银号经营的粮栈。东北大豆贸易的中心市场是大豆出口的国际贸易市场。日俄战争前，营口是唯一的出口市场，出口数量很大。日俄战争后，大连吸纳了大多数大豆，迅速取代了营口的大豆出口的优势地位。哈尔滨的大豆出口也发展很快。随着大豆出口的发展，东北地区出口数额占全国比例不断扩大，并成为唯一一块出超地区。大豆出口贸易的控制权掌握在外商手中。日商曾经主导了东北大豆的出口经营，后期则丹麦商人占有贸易优势。近代东北大豆的市场以国内、南洋、日本和欧洲为主。国内和南洋输入大豆食用并兼以豆饼施肥。日本以豆饼进口为主，补充其耕地肥力，并进口原豆以补充食用。欧洲多以大豆作为工业原料，进口原豆榨油。国外市场占据了东北大豆的大部分市场份额，其旺盛的需求促进了东北大豆贸易的繁荣。二十世纪二十年代以后，日本豆饼进口的减少和欧洲对于大豆需求结构的变化对于东北经济有重要影响。油坊业是东北地区的重要工业，集中分布于贸易港。营口成为清末东北的油坊业中心，随着日本需求扩大和欧洲市场开辟，大连和哈尔滨成为油坊分布的中心。二十年代后期世界市场需求减少造成油坊业的衰颓。近代东北大豆贸易网络具有较高的流通效率，加强了地区与外部的联系，对于大豆出口和地区经济发展有着良好的促进作用，有巨大的进步意义。