目前中国之汽车产业正蓬勃发展,各车厂无不在积极的扩展其市场占有率,车厂所授权之专业经销商也在这波蓬勃发展中,面临激烈之同品牌或不同品牌的竞争,更面临微利经营及对外整合的压力。就目前汽车经销商的情况来看,激烈的市场竞争,产生了优胜劣汰的局面,参与竞争的汽车厂商众多,具一定规模的厂商多达几十家,这与国外仅又少数几家主流汽车厂商形成了鲜明的对比。虽然经销商经营规模在不断扩大,但是根据数据显示,银行对经销商的支持力度从2004年到2009年没有太大的变化。目前部份经销商正处于集团化的发展阶段,资金的投入是现阶段的重要课题,传统汽车经销商界较常使用的融资来源,包括原股东注资、股东借款、金融机构贷款及汽车金融公司贷款等。现实情况中,美国三大汽车经销商集团之一UAG(United Auto Group).欧洲最大汽车经销集团之一的奥地利保时捷控股公司、丰田通商、美国新桥等外资,已经通过股份合作、或私募股权基金等形式,成为中国汽车经销商另一个融资渠道。由于私募股权基金具备专业技术与企业经营管理经验,除了可以为企业提供资金外,更可以带进不同的国际视野,但是其高度的财务杠杆操作,追求资本利得的经营理念,让许多创业型之管理团队对之戒慎恐惧。另外上市也是目前经销商步上大型集团化的方式之一,上市后所募集之资金乘数,将有效的增加资金以扩张经销商数量规模。本论文首先研究并归纳汽车销售产业之产业链,其次介绍中国汽车经销商的经营现状,并利用比较法,比较各种筹资管道之异同及负担成本,包括原股东增资、银行借贷、私募股权基金等,最后透过个案研究,进而分析案例公司所采用之融资方案及其借鉴意义。