作为多电/全电飞机的一项关键技术,航空起动/发电系统将分立的起动机、发电机合二为一,降低机载设备体积及重量,从而提高飞机电源系统可靠性。考虑到机载设备所处的恶劣环境,开关磁阻起动/发电系统(Switched Reluctance Starter/Generator,SR S/G)以其突出的可靠性和容错性能受到了航空领域的广泛关注。然而,即便是拥有突出可靠性的SR S/G,在恶劣环境及工况的长时间作用下仍面临绕组绝缘老化及功率器件失效等重大问题。这些故障轻则造成系统性能下降,重则毁坏系统,甚至引起机毁人亡的后果。基于以上考虑,展开有关SR S/G故障诊断的研究,从而进一步增强其可靠性。本文以12/8结构的双通道开关磁阻起动/发电系统为研究对象,针对其中常见的功率变换器故障和绕组匝间短路故障展开工作。首先介绍了针对开关磁阻电机驱动系统的故障诊断技术研究现状,分析了SR S/G的工作原理,给出了SR S/G常用的控制方法,并对SR S/G的优缺点进行了总结。其次从相电流和母线电流的角度对SR S/G功率变换器故障进行了定性分析,提出母线电流参考值的定义,并将其初步选为故障诊断特征量。搭建了基于Simplorer软件的SR S/G仿真平台,并利用该平台对功率变换器故障进行仿真分析。结合理论分析与仿真结果提出一种基于母线电流参考值的故障诊断方案。考虑到SR S/G实验平台中母线电流传感器布置方式的变化,利用滑动平均方法对诊断方案进行改进。以实验平台中母线电流采样点的实际位置为依据对仿真平台进行修改,仿真结果证明了该处理方法的有效性。完成了SR S/G实验平台的搭建,在实现系统稳态运行的基础上对故障进行模拟,实验所得数据证明了改进后诊断方案的可行性。最后利用仿真平台对SR S/G绕组匝间短路故障进行仿真分析,选取可体现相绕组发电能力的系数λ作为故障诊断特征量,仿真结果验证了该特征量的合理性。