随着我国交通事业的发展和城市化进程的加快,大量曲线梁桥运用于高速公路和城市立交桥中。由于对一些诸如温度、偏心问题等认识不足,许多曲线梁桥设计和使用中存在一定的问题。本文以江珠高速公路某立交桥的曲线梁桥( R = 75.00m)为研究对象,运用大型有限元程序ANSYS,研究了温度对曲线梁桥的影响,并讨论了偏心距对曲线梁桥动力特性的影响。首先,回顾了曲线梁桥的应用和研究现状,评述了曲线梁桥的各种理论计算方法,着重论述了曲线梁桥的横向分布系数计算方法中的刚性横梁法和纵向分析方法中的结构力学法,阐述桥梁结构有限元法。其次,针对温度对曲线梁桥的影响,本文综述了曲线梁桥温度效应研究现状和各国规范有关温度荷载的规定。结合工程设计实际的需要,采用热—结构耦合分析的方法,对曲线梁桥的支座反力在温度作用下的受力变化情况进行了具体研究。通过对曲线梁桥(跨度4 ×20.5m)在五种温度状况下支座的受力情况的比较分析,得出温度对曲线梁桥的两端支座的受力影响很大,为工程设计人员设计曲线梁桥提供了一定的设计依据。最后,为减小曲线梁桥存在的弯扭耦合作用,设计中通过设置偏心距来调整。本文给出了两种计算偏心距的方法。在对地震力计算理论演变和三种常用抗震分析方法优缺点评述的基础上,通过具体实例探讨了偏心距对曲线梁桥动力特性的影响,得出偏心与不偏心对曲线梁桥在动力特性方面差别不大的结论。