首先介绍了最小二乘法和灰色理论的基本理论,然后用最小二乘法对主梁的弹性模量和拉索的弹性模量进行了参数识别,用灰色理论对桥梁一个标准梁段的各个施工工况中的挠度进行了预测,并得到了较好的效果。分析表明灰色理论在斜拉桥中的运用能得到理想的效果,完全满足工程精度要求。最后分析了温度效应对斜拉桥最大悬臂状态的结构线形、内力的影响。分别分析了整体升降温、拉索和梁塔温差、主梁温度梯度和索塔不同日照方向温度梯度对桥梁结构状态影响。分析发现主梁温度梯度对两侧主梁的线形有较大的影响。而索塔温度梯度能引起两侧主梁的不均匀升降。以在建的泸州泰安长江大桥为工程背景,用GQJS建立平面模型,用该模型对桥梁实施施工控制。用MIDAS-Civil建立空间模型,用该模型来分析温度效应对施工中桥梁结构状态的影响。