摩托车车架作为摩托车总成的一部分,承受着各种各样的复杂载荷,其结构的强度、刚度和固有特性是车架的重要设计指标,开展摩托车车架结构优化设计,改善其性能,具有重要的工程实用价值。论文的主要研究内容如下:①对摩托车车架静、动态性能进行研究,以某型摩托车车架为例,建立车架三维实体几何模型。通过选取合适的单元类型、约束和加载方式,建立该摩托车车架的三维精细有限元模型,应用HyperMesh软件对其静、动态特性进行仿真分析。②根据车架有限元分析结果,借助车架强度试验机对该车架强度进行试验研究,试验结果验证所建立的有限元模型的正确性。③为了提高车架动态特性,对车架各部件参数进行灵敏度分析,得出对固有频率影响大的部件参数,以此为设计变量,建立以车架刚度和质量为约束条件、以车架固有频率为优化目标的优化模型,进行结构几何参数的优化,提高车架动态特性。课题的研究着力于借助有限元和试验测试分析方法,在满足各项性能指标要求的前提下,力图使设计出来的车架材料得到充分的运用、降低开发费用、缩短开发周期,指导新车型的开发。