机非冲突是造成城市道路交叉口交通问题的一个重要原因,会带来交通效率和安全方面的种种问题。在交叉口,不同流向的机非交通流之间存在着复杂的冲突模式,只要机动车和非机动车处于同一平面通过交叉口,冲突就难以完全避免。因此解决交通问题的关键在于解决机非冲突。本文主要研究了城市道路交叉口非机动车行车冲突评价与改进研究。本文对非机动车外廓尺寸、运动特性和骑行心理及行为进行分析,研究了非机动车的交通流特性,城市道路信控交叉口非机动车交通参数的统计分布。本文在研究交通冲突技术定义的基础上,研究分析了非机动车行车冲突的发生过程和非机动车行车冲突类型;将城市道路交叉口非机动车行车冲突判别分成冲突观测、冲突数确定和冲突数严重程度判别三部分内容,分析了非机动车服务水平指标和机非冲突对通行能力的影响。本文研究适用于城市道路交叉口综合评价方法的优缺点和适用范围,论述层次分析法的原理与基本步骤,建立了城市道路交叉口非机动车行车冲突评价体系,阐明各个指标的含义和相应的计算方法,并建立相应的等级划分及评分标准。面对如何解决数据调查规范化的问题,分别建立了应用于“极大型”指标和“极小型”指标的函数,采用无量纲化处理和指标的分级评定的方法。本文基于城市道路交叉口非机动车行车冲突评价体系的建立,提出适用于城市道路交叉口非机动车行车冲突的改进策略,通过总结交叉口综合评价的改进建议和交叉口各指标的改进建议,达到城市道路交叉口非机动车冲突改进的目的。另外,提出实现不同交通体系的分离这一从根本上解决机非冲突问题的思路,提出非机动车道的功能划分和非机动车的发展战略。