交通广告属于户外广告,是指在交通工具内外以及等车地点发布的广告,它的目标受众是那些经常使用交通工具的人,而铁路广告就属于交通广告的一种。它依附于火车及其配套设施上发布的各类广告,包括火车站内外的所有的媒体形式,有着不同于其他媒体的特性、独特的发展空间和充分接触时间段和空间段,这使其广告比其他更加能够传播有效到位。尤其是2008年8月1日开通的京津城际高铁,更使高铁广告成为了我国交通广告发展中的一支生力军。较其他铁路广告而言,高铁广告拥有更多得天独厚的传播优势,比如安全、舒适、便捷堪比机场的稀缺优越传播环境、高到达率、高接触率和充足的传播时间、固定往返于经济发达区域的高收入、高学历、高消费力人群,这是令任何广告主都垂涎的“在路上”人群。本文对铁路广告概念及其类型、优劣势进行论述,通过问卷调查对乘坐京津城际旅客的人口特征、消费情况、搭乘行为以及高铁广告的态度、回忆度等进行统计分析。结果表明,京津城际的乘客整体具有高学历、高收入、高消费能力,他们关注娱乐休闲等优化生活的产品及服务,且对高铁广告的满意度较高,但是在无提示的情况下回忆度却很低。他们只选择自己感兴趣的信息,更喜欢润物细无声式的亲和传播,而非简单、单纯的强制传播。“传播竞争的实质上就是对于受众注意力的竞争,传媒参与竞争的过程,从某种意义上说,就是传媒向受众展示自己‘卖点’的过程。但如何牢牢抓住这群人的“注意力”,展示“卖点”,成为摆在广告公司、广告人面前的问题。