本文论述了发动机采用排气制动的必要性和优势。同时阐述了采用排气制动所带来的柴油机配气机构凸轮与挺柱磨损严重的问题,并且提出通过凸轮型线优化设计来解决。由于采用了排气制动的方式,发动机本身就出现了一些问题。尤为突出的是采用排气制动后配气机构发生了较大的变化,其中发生了气门反跳的现象,为了解决这一问题,一般采取提高弹簧刚度,将弹簧增粗,这样又导致了配气机构中凸轮轴和挺柱的磨损严重,影响了配气机构工作可靠性,也影响了发动机本身的寿命。本文针对配气机构本身开展了寻求降低配气机构磨损,提高发动机工作可靠性的方法。通过凸轮型线的优化设计来提高配气机构的性能,降低凸轮轴与挺柱的磨损,是一种简单有效的方法,主要是由于其设计到的机构较少,对发动机本身部件改动的地方不多。试验表明,通过凸轮型线的优化设计在一定程度上能够较好地解决降低磨损的问题。但由于加大弹力超出到材料本身屈服极限,则应提高配气机构关键部件的材料性质,这也是非常重要措施。