我国水泥混凝土路面始建于20世纪60年代中期，目前早期修建的水泥混凝土路面大部分已经接近或超过了其设计年限，大多出现不同程度的损坏，对旧水泥混凝土路面进行维修或改建已是必然。而沥青加铺层改造旧水泥混凝土路面具有工期短、对交通影响小、投资少、行车舒适等优点，已成为国内外的一种可靠有效的修复措施。沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认(使用较多)的一种抗变形能力强，耐久性好的沥青面层混合料。本文以广东省东莞市S358塘厦段旧水泥混凝土路面改造工程为研究对象，详细地介绍了水泥混凝土路面损坏状况调查和评价方法，为旧板的处治提供依据；对SMA配合比设计及相关材料选择试验进行了研究，同时结合具体施工过程进行了适合旧路改造的施工工艺方法和施工质量控制方法的研究；分析了旧水泥混凝土路面上加铺沥青层产生反射裂缝的机理、防治措施以及土工布在防治与控制反射裂缝中的作用机理，对其施工工艺进行了详细的介绍。本文指出水泥混凝土路面的全面调查和正确的处理是加铺工程的重要一步，提出了以路面土基模量和相对弯沉差指标评价旧路面的结构性能指标；土工布在防止反射裂缝，抑制车辙的形成方面具有很好的效果；从SMA使用效果来看，上面层采用4cm厚SMA-16很好地发挥了SMA的水稳定性和耐疲劳性能；SMA材料性能的特殊性决定了它的生产和施工的特殊性，在实际操作过程中应该严格控制各个环节。加铺工程成功的关键在于精心设计、精心施工。本研究表明，加铺改性沥青SMA层改造旧水泥混凝土路面不仅技术上可行，而且能提高路面的行驶质量，改善交通条件，延长道路的使用寿命，节约资金，缩短旧路改建的工期，对广东这种高温、多雨且特重交通地区尤其适用，具有较好的经济效益和社会效益。该项技术的推广，对旧路改建具有广阔的应用前景。