随着现代工业的快速发展,含油污水的来源也越来越广泛,对生态环境和人类健康造成了一定的危害。而聚结分离法因具有分离效率高、处理量大、能耗低等优点,在含油污水的处理中受到广泛的应用。目前针对聚结分离法的研究主要集中在分离器内聚结构件的结构优化方面。斜板式聚结构件不仅具有良好的聚结效果,而且可以使液滴或杂质通过斜板表面进行上浮或沉降,有效解决板间的堵塞问题。因此,本文对斜板式聚结构件的油水分离性能展开研究,具体研究内容和结论如下:（1）本文在前人实验的基础上对平板式聚结构件进行仿真模拟,计算了聚结构件在不同入口流速下的进出口油相浓度分布,并得到了与实验数据相吻合的模拟结果,由此验证了所采用的模拟方法的可靠性。（2）在研究斜板式聚结构件的结构参数时,将三维聚结构件转化为了二维模型,利用瞬态计算流体力学研究了斜板式聚结构件在不同结构参数下的分离性能。通过分析不同倾斜角度和板间距的参数组合,得到了斜板式聚结构件的最佳倾斜角度为45°,最佳板间距为10mm。（3）在入口流速为0.5m/s、1m/s、1.5m/s时,研究了斜板式聚结构件内部的流场特性,发现入口流速越小,会导致斜板底部的压强越小,油滴在斜板内的停留时间越长,斜板出口顶部的油相体积分数越高。并将不同流速下的斜板出口截面中心线上的油相体积分数与平板进行对比分析,得出斜板式聚结构件比平板式聚结构件具有更好的油水分离性能。（4）在研究操作参数变化对斜板式聚结构件分离性能的影响时,分别研究了不同入口速度、入口含油率、油相密度以及油滴直径对其分离性能的影响规律,发现入口速度增大会使分离性能降低,而入口含油率增大则使分离性能提升,分离性能随油相密度的增大而降低,随油滴直径的增大而提升。并根据该规律给出了斜板式聚结构件的最佳操作参数范围,即入口速度应小于1m/s,入口含油率应大于5%,油相密度应小于900kg/m~3,油滴直径应大于150μm。