随着经济的快速发展和隧道施工技术的日趋成熟,一些国家相继修建了长大深埋隧道,同时也不同程度的遇见了高温地热水(汽)问题。国内外资料表明：日本、瑞士、意大利等国家在处理隧道热害方面已积累了不少经验,而由于我国以前修建的隧道中几乎没有出现热害问题,因此,我国相关的成套技术和资料以及相关方面的研究都相对较少。但随着我国西部地区铁路建设的飞速发展,热害问题已经在一些长大深埋隧道中逐渐显现出来。从目前调研的资料看来,国内外将喷射混凝土用于高温环境下并保证其各方面性能的技术并不完善,因此,如何使喷射混凝土在高温环境下的工作性能得到保证,是我国今后在研究喷射混凝土的一个重要方面。本文以实际项目大瑞铁路高黎贡山隧道热害处理新材料和新技术的研究为依托,利用实验室设备,对实验所需的主要原材料按相关规范进行了检测,进而对喷射混凝土的基本性能和热性能进行了研究,之后对喷射混凝土与岩石的粘结强度进行了探索性的研究,最后对喷射混凝土在常温环境和热环境下的施工工艺进行了简单的对比与概述。在对喷射混凝土与岩石的粘结强度进行研究的过程中,本文自行设计了一套研究热环境下喷射混凝土与岩石粘结力的实验方案,该方案的设计条件与实际条件基本符合。本文表明：喷射混凝土在恒温热环境下的基本性能短期内比较稳定,但长期内的性能有下降趋势,此趋势随着温度的升高而加剧；在热环境下喷射混凝土与岩石具有一定的粘结强度,通过观察和实验对比,在其他条件相同的情况下,岩面性质和表面凹凸情况是影响粘结力大小的主要因素,而配合比和养护温度的影响不太明显。