区域经济的发展对港口的要求越来越高,各港口规模不扩大,功能不断完善,深刻认识到分析港口对区域经济发展的影响、确定港口对区域经济的贡献率,是当前一项十分重要与迫切的研究课题。国内关于正确评估港口对区域经济影响的量化方法仍存在很多争议,采用的方法和建立的指标都较为传统,尚未形成成型的理论。研究和探索港口对区域经济的影响作用,认识港口发展对社会发展和国民经济的贡献,可以作为国家和地方主管部门制定科学合理的发展战略的重要依据和决策支持。对采取积极的水运政策,引导港口行业健康、持续发展也十分必要。基于以上出发点,本文采用动态计量方法以具有代表性的上海港为例实证分析了港口对区域经济的动态影响。论文主要做了以下工作:文章首先定性地分析了港口对区域经济的影响,界定了相关概念,并深入分析了港口对区域经济产生影响的机理。接下来探索采用协整模型研究港口发展对区域经济增长的长期影响,得出结论为上海港的发展与上海城市经济增长存在协整关系,即长期的均衡关系。文章也认为外贸货物吞吐量、内贸货物吞吐量与上海GDP均存在协整关系并具有不同的调节力度。第三部分提出采用向量自回归(VAR)模型、向量误差修正模型(VEC)模型、脉冲响应函数和方差分解等动态计量方法分析港口对区域经济的短期影响效应,并探索Granger因果关系在分析港口与区域经济内在关系上的应用。得出上海港货物吞吐量的短期波动会对上海经济增长的短期波动产生重要影响;通过方差分解得出经济增长的波动主要来自自身的波动,并得到外贸货物吞吐量对经济增长方差的贡献度明显大于内贸货物吞吐量。从港口发展与城市经济发展的内在关系看,上海市经济增长与上海港货物吞吐量互为Granger原因。文章还定性分析了上海港对区域经济的溢出影响。最后在前述定量分析的基础上,指出影响上海港对区域经济贡献的主要瓶颈,以此为相关部门做出正确决策提供依据,并提出了相关政策建议。