利用先进的交通模型与理论和计算机仿真技术研究轨道站内的行人仿真方法,可以为轨道交通的合理管理设计提供有利的指导,对合理改进基础设施的设计和布局、保证行人安全等具有十分重要的现实意义。本文以引力模型为基础,重点考察独立的步行个体在轨道站内进行的运动行为,分析单位个人的行动和群体行人的流动,通过掌握这些特点特征、对重要属性赋予参数或进行量化,在文中形成合理的模型。同时分别参考社会力模型来完善引力模型的构建、参考元胞自动机的原理——划分单位格来进行简化仿真过程、参考移动效益算法来计算路径网络的链路成本、参考流体力学模型来补充客流经过墙壁拐弯处的情形,以期接近现实中的行人移动行为。第一章介绍相关研究领域的现状和本次研究的目的与意义。第二章以引力模型为基础,结合现实将研究对象个人视作形态为圆形的电荷粒子,赋予运动规则,从而建立仿真模型。第三章考虑行人选择楼梯和自动扶梯的行为,建立并给出路径选择模型。第四章讲述为轨道站内建立适用的模型的步骤。轨道站内行人在选择前进路径时,将受到基于移动效益路径网络模型的路径成本影响；并且本章还将对轨道站内比较典型特有的行为一一检票口的步行行为做模型化研究。在第五章里,利用C#语言编写行人的三种基本运行规则,然后基于这三种基本的动作集成出仿真对象的轨道站；利用基于模型的参数,考察行人对象流的表现,获取速度一密度实验结果,对比既存研究来验证本模型的适用性。在最后的第六章中,将对本文所研究的结果进行总结,理清研究的意义与工作的不足。