驱动桥和车架作为载重汽车底盘中的两个主要总成,对其进行计算机辅助分析和设计很有研究价值。驱动桥壳作为主减速器、差速器和半轴的装配基体,它是汽车的主要承载件和传力件。借助于多体系统动力学计算机仿真技术和有限元分析技术,在建立驱动桥壳的三维立体模型的基础上,应用ADAMS软件建立整车模型,并对其进行多体系统力学分析求解,得到各构件关键点处的受力情况,通过ANSYS软件对其进行有限元模型的模态分析和力学分析,得到驱动桥在满载、冲击、最大牵引力、紧急制动和最大侧向力五种典型工况下的变形位移和应力分布情况。车架作为载重汽车各总成和组件连接的主要载体,承受着复杂的垂向力、横向力和纵向力作用。通过对汽车车架形状拓扑优化方面的研究,提出一种新的设计概念,这个方面的研究不仅可用于汽车车架的开发和设计,对于其它汽车零部件的开发设计亦具有相应的理论参考价值和实际指导意义,具有广阔的工程应用前景。