世界能源经济的不断发展致使全球的能源消费结构都在发生不断变化。目前,随着全球能源环境的不断发展和天然气探明储量的不断增长,已逐渐形成以煤炭、石油、天然气为框架的三大能源支柱。而做为近些年消耗量突飞猛进的液化天然气（简称为LNG）以其较高的经济性、运输的便捷性等特点倍受青睐,尤其是交通运输领域。由于液化天然气的低温物理特性,在运输、运行期间,受外界温度、做功运动、容积置换等影响,会产生部分液化天然气蒸发气（简称为BOG）。当这种蒸发气在密闭容器中达到一定比例,超过预设压力时就需要排放到大气中以维持整个场站系统的安全稳定运行,该过程在环境污染、安全隐患、节能减排等方面存在很多弊端。本论文将国内外现有的各种BOG回收技术进行梳理和分析,并以江苏省邳州市某LNG汽车加气站实际生产运营数据做为支撑,结合国内外液化天然气相关场站BOG再利用方式的研究成果,对LNG汽车加气站的主要设备和标准工艺流程进行研究,而后通过对BOG产生的主要途径和产生量的计算分析,逐步剖析出控制BOG产生和对产生的BOG进行充分利用的行之有效方法。研究表明,BOG的产生受场站工艺方案、气源气质条件、设备及管道的保温系统、场站投产后的运行管理措施、场站使用频度等多方面影响。其控制措施需通过工艺技术改进、运行管理措施优化实现。经对国内外BOG回收方式的研究,最终确定了四种适用于国内BOG的回收方式:BOG气化后输入燃气管网的工艺、BOG气化压缩后输入CNG加气站的工艺、利用液氮冷能直接换热法工艺、膨胀节流再液化法工艺。具体选用时,要根据场站周边管道燃气建设情况、CNG场站建设情况、项目周边冷媒（液氮）源头及价格情况,并经技术和经济综合比选后方可确定。