本文目的是研制带止退控制装置的重活塞驱动器,为研究液滴超临界问题提供实验基础。为获得长时间(秒量级)的高温、高压实验气体,本文分别研究了侧向和轴向止退结构,并初步筛选出弹簧支板的轴向止退结构为可用方案。在此基础上,初步开展了液滴超临界燃烧的初步实验研究。主要内容简述如下(1)第一章介绍了研究背景、相关的国内外研究进展和本文主要内容。(2)第二章介绍了活塞驱动器的结构设计和测量系统,给出了相关技术要求、设计简图和结构主要尺寸。(3)第三章对活塞驱动器止退装置进行了调试。止退结构主要包括侧向止退结构和轴向止退结构。其中,侧向止退结构利用重活塞周向均布楔块沿大于自锁角的斜面运动,楔块与压缩管内壁接触并产生摩擦力,从而阻止活塞后退。轴向止退结构分为两种:(i)弹簧圆柱结构。利用止退活塞轴向均布、由预紧弹簧驱动的圆柱和止退段后台阶接触,利用圆柱剪切力平衡惯性力并阻止活塞后退。(ii)弹簧支板结构。利用支板和后退活塞接触,利用支板剪切力平衡惯性力并阻止活塞后退。与(i)相比,(ii)降低了应力集中,保证了止退结构的重复使用。根据不同止退结构对应的驻室气体压力时间曲线据此评价止退效果。(4))第四章给出了煤油液滴超临界燃烧的初步实验结果,给出了燃烧过程的高速摄影图片。(5)第五章给出本文主要结论和下一步研究工作建议。