该文首先对金属陶瓷梯度功能材料这一新型材料的设计、制备、特性评价做了简单介绍,主要研究金属陶瓷梯度功能材料在柴油机上应用后所产生的效果.实验表明:(1)金属陶瓷梯度功能材料对发动机的动力性、燃油消耗率和耐久性均有不同程度的改善,进一步预测,这种新型材料可能具有良好的摩擦磨损性能,因为良好的摩擦磨损性能是使发动机功率、扭矩提高,油耗下降的主要原因;(2)由"金属陶瓷梯度功能材料应用在发动机上可降低发动机有害气体的排放量"这一事实可预测,这种新型材料有助于火焰在狭缝中的传播,因为发动机排放的大量有害气体主要是由火焰淬熄造成的.该文进行了深入一步的对比实验研究——镀膜试件与非镀膜试件的摩擦磨损对比实验.通过对实验结果数据的分析表明:在试件上渗镀有高级自润滑性的立方氮化硼、氮化硅、陶瓷为主的复合薄膜,可使其摩擦系数大幅度下降.该文同时进行了另一项对比实验研究——金属陶瓷梯度功能材料对火焰在狭缝中传播的影响.实验是在载有一组平行狭缝的实验装置上进行的.通过对实验结果的分析可知:可燃气浓度、容器初始压力、初始温度和壁面材料都是影响火争在狭缝中传播的重要影响因素.并且,金属陶瓷梯度功能材料能够增加火争在狭缝中的传播长度,降低了淬熄形成的几率.