随着汽车保有量的持续增加,车辆的行与停得到了越来越多的关注。然而停车难问题并没有随着关注度的增加而得到改善,主要是由于城市管理者对于缓解停车问题陷入了两个误区:一方面通过增建停车基础设施来满足停车需求;另一方面通过限制车辆的购买需求或者使用需求来实现供需平衡。本文通过建立城市停车诱导系统这一管理措施,可以有效改善城市停车难的问题,引导车辆有效、合理的进行车辆停放。本文首先对国内部分城市的停车现状和停车管理现状进行分析,结合对城市区域内路网容量满荷载情况下的停车泊位数的预测,对城市停车诱导系统建设的必要性进行了阐述;其次,针对实现信息共享和实现统一管理提出了“多级管控开放式”的停车诱导系统,并对停车诱导系统的总体结构和主要功能进行了设计,对系统中的各个子系统的主要技术以及多级诱导信息控制方法进行了研究;之后,从软件系统层面对系统中的信息集成平台进行了设计,对停车数据采集模块、停车数据处理模块、停车信息发布模块和GIS应用模块四个模块进行了介绍,并介绍了集成平台的用户接口、内部接口、外部接口以及集成平台诱导信息动态控制过程;最后,将停车诱导标志进行了分类,并分为了三个等级:一级停车诱导标志、二级停车诱导标志和三级停车诱导标志;针对各级停车诱导标志的不同功能定位,对各级诱导标志的的布设点位建立了优化选择模型。本文建立停车诱导系统的主要目的是致力于运用科学有效的停车管理手段,促使停车泊位受到合理利用,以此来缓解城市交通拥堵,减少交通污染以及降低交通事故。而所倡导的停车信息集成平台的建设,可以使基础数据的共享更加方便、高效,有利于城市管理者提供更加优质的服务。