黑龙江省对俄贸易的不断深化,需要各边境口岸及其载体城市相互配合。在黑龙江省对俄经贸过程中,受到基础设施、通道网络、通关环境等因素的影响,难以使边境口岸物流能力与日益增长的对俄贸易量相匹配。黑龙江省对俄边境口岸物流能力的不足不仅影响双边贸易关系稳定发展,也危及黑龙江省经济建设。在国家政策的支持及推动下,黑龙江省对俄边境口岸物流体系的建立及对其正常运营的保障,是保证黑龙江省对俄贸易往来的关键之处。在分析国内外口岸物流、物流通道研究现状的前提下,根据黑龙江省对俄贸易及物流现状,运用边境口岸物流理论、口岸物流体系等相关理论,展开对黑龙江省对俄边境口岸物流能力的因素分析,明确了边境口岸城市经济状况、边境口岸物流基础设施状况、边境口岸服务能力3个方面的指标架构,建立了初步指标体系,应用因子分析法对指标进行筛选和调整,建立了最终的黑龙江省对俄边境口岸物流能力评价指标体系,结合层次分析法和专家打分法对黑龙江省对俄边境口岸物流能力进行评价,界定出核心边境口岸和一般边境口岸。依据核心边境口岸与一般边境口岸对应的城市单位就业人数、城市第三产业生产总值及城市间最小公路距离等相关数据,利用引力模型计算得出一般边境口岸载体城市对于核心边境口岸载体城市的物流强度,确定一般边境口岸载体城市隶属于核心边境口岸载体城市的程度,以隶属程度为标准划分以核心边境口岸为中心的城市物流圈。城市物流圈作为独立经济体,优化内部资源配置,向区域整体化发展,形成黑龙江省对俄贸易边境口岸物流体系。通过对黑龙江省对边境口岸城市物流体系的建立,采取完善黑龙江省基础设施建设、加强通道网络建设规划的合理性、建立信息化平台等措施,可以有效的保障黑龙江省对俄边境口岸物流体系的运行。