中国是一个拥有辽阔海洋国土资源的国家，海岸线总长度3.2万公里，沿海分布着辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、广西、海南等11个省份以及香港、澳门、台湾等3个地区。改革开放以来，中国经济发展从内陆主导型模式逐步转变为内陆与海洋并重型模式，海洋国土资源成为中国经济发展最重要的战略资源。发展邮轮经济，不仅是开发利用海洋国土资源的有效途径，而且是中国科学发展海洋经济的重要战略。 本文以邮轮经济为研究对象，探讨了世界邮轮经济的空间系统。这是一个涉及到人文地理学、经济学、管理学、旅游学、市场学和工程技术等多学科的挑战性课题，具有重要的理论探索意义和实践应用价值。 全文在我国尚无系统研究成果的条件下，以系统论、行为地理学、经济增长理论、区域经济空间结构理论、产业集群理论、自组织理论、可持续发展理论等科学理论为指导，对世界邮轮经济所涉及的邮轮、邮轮公司、邮轮港口、邮轮航线、邮轮客流、邮轮产业等六个关键要素进行了空间系统的深入研究，揭示了世界邮轮经济的成长机制、产业特征和发展趋势，提出了中国乃至世界实现邮轮经济可持续发展的战略对策。 全文分为13章：第一章是学科进展与文献综述。首先，对国外邮轮经济的研究态势进行了分析，发现国外对邮轮经济的研究成果相对集中在海洋科学、社会学、经济学等领域，从九个方面对国外邮轮经济的研究成果进行了文献综述。其次，对国内邮轮经济的研究态势进行了分析，发现国内对邮轮经济的研究才刚刚起步，而且仅有的36篇研究论文所涉及的学术领域相当分散，表现出明显的探索特征。 第二章是研究对象与研究设计。从阐述本文的研究背景和研究意义出发，界定了邮轮、邮轮产业、邮轮经济以及相关概念，提出了本文的研究内容，确定了本文的研究方法。 第三章是理论基础和指导意义。通过分析系统论、行为地理学、经济增长理论、区域经济空间结构理论、产业集群理论、自组织理论、可持续发展理论等科学理论的基本内涵和核心思想，构建了本文的理论框架和研究方法。 第四章是发展阶段与演变路径。通过分析航海旅行的发展历史，提出了4个阶段和10个时期的划分方法，建立了世界邮轮业发展路径的逻辑模型，阐述了不同发展时期世界邮轮业的基本特征，描述了未来15年世界邮轮业的发展前景。第五章提出了邮轮统计指标的分类方法，对世界邮轮的技术性指标、功能性指标和经营性指标进行了具体的数据统计分析，探讨了世界邮轮的空间系统特征，采用曲线拟合方法预测了世界邮轮发展的未来趋势。 第六章探讨了邮轮公司的经营规模特征、业务结构特征和自组织特征，分析了世界邮轮公司的经营规模结构和业务价值关系，构建了邮轮公司产品的要素系统和业务流程，阐述了世界邮轮公司集群自组织演化过程中的层次性渐变途径和涌现性突变途径。 第七章探讨了不同类型邮轮港口的基本特征以及邮轮母港对区域经济的重、要意义，分析了影响邮轮母港选址决策的关键因素，阐述了世界邮轮港口空间结构的分异规律。以中国宁波港为例，从技术的层面对邮轮港的功能配套系统和基础设施系统进行了规划设计。 第八章从邮轮航线的概念出发，构建了邮轮航线的要素系统，提出了世界邮轮航线的分类方法，阐述了18种邮轮航线的基本特征，基于区域、时间、企业的维度分析了世界邮轮航线的空间结构。 第九章从游客流的概念出发，构建了世界邮轮游客流的概念模型，提出了世界邮轮游客流系统的衡量指标体系，阐述了基于流向、流速、流量和流质等指标的世界邮轮游客流特征，采用曲线拟合方法预测了世界邮轮游客的流量趋势。第十章从邮轮产业的概念出发，提出了世界邮轮产业形态的演变路径，阐述了离散态、聚集态、扩散态和成熟态等4种邮轮产业形态的基本特征。应用系统动力学的原理，解释了世界邮轮经济产业运行的动力机制。基于邮轮经济的产业特征，建立了邮轮经济的产业结构体系。以邮轮产业发达的美国为例，研究了邮轮产业的关联效应和空间结构，形成了邮轮产业在空间集聚过程中具有沿海指向性的基本结论。 第十一章从邮轮经济可持续发展的概念出发，探讨了邮轮经济可持续发展的基本内涵和关注焦点，分析了影响世界邮轮经济可持续发展的事故因素、灾害因素和危机因素，提出了保护海洋生态、建设循环经济、实现规模经营、促进技术创新、加强国际合作、统筹产业发展等邮轮经济可持续发展的战略对策。以邮轮产业尚处于起步阶段的中国为例，分析了中国邮轮经济的发展态势和产业定位，探讨了中国邮轮经济的发展模式，提出了中国邮轮经济可持续发展的创新路径和区域战略。 第十二章阐述了中国发展邮轮经济的战略意义，分析了中国邮轮经济的发展态势和产业定位，探讨了中国邮轮经济的发展模式，提出了中国邮轮经济可持续发展的创新路径和区域战略。 第十三章是结束语部分。首先对本文的研究结论进行了总结，然后提出了本文在理念导向、学术思想和研究方法上的创新之处，同时指出了本文值得进一步研究的3个相关问题，最后对邮轮经济的空间系统研究进行了5个方面的展望。