【摘 要】
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针对国内外对新型环保船舶防污涂料的需要,在对低表面能防污涂料、仿生技术以及海洋生物污损机理和材料表面结构与性质关系研究分析基础的上,提出了采用适合船舶工业大面积涂
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针对国内外对新型环保船舶防污涂料的需要,在对低表面能防污涂料、仿生技术以及海洋生物污损机理和材料表面结构与性质关系研究分析基础的上,提出了采用适合船舶工业大面积涂装的技术,并具有特定微纳米粗糙结构表面的纳米粒子/聚合物复合涂层的构想,为今后研发新型低表面能防污涂料奠定科学和实验基础。本文选择羟基化多壁碳纳米管作为纳米粒子,利用含氟丙烯酸酯原位聚合包覆改性碳纳米管粉体,然后将碳纳米管及包覆改性后的碳纳米管粉体分散在不同的成膜树脂中,研究涂层的表面结构与特性。实验结果如下：(1)成功制备了原位聚合含氟丙烯酸酯包覆碳纳米管粉体,其中含氟丙烯酸酯的包覆率约为50%；(2)随着碳纳米管含量的增加,复合涂层的表面粗糙度和疏水性增大,而涂层的光泽度减小；含氟丙烯酸酯包覆后的碳纳米管与成膜树脂之间具有更好的润湿性和相容性,所制备复合涂层的表面粗糙度更小、表面摩擦系数较小、表面能更低,疏水性和光泽度更高；(3)当改性碳纳米管的含量在一定范围时,所获得的复合涂层呈现出一定程度上周期性排列的微纳米凹凸起伏表面形貌结构。(4)改性碳纳米管/聚合物复合涂层比碳纳米管/聚合物复合涂层具有更好的耐海洋细菌附着性
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