西部原油成品油管道工程是二十一世纪初我国西部继“西气东输”项目实施以来的又一重要建设项目。本文以其重点工程之一的兰州原油末站的15×10~4m~3大型油罐为工程背景,以饱和黄土地基为研究对象,较为系统地对处理饱和黄土地基的CFG桩复合地基技术进行了工程实践分析和理论研究。本文首先简要地介绍了饱和黄土以及大型油罐地基处理技术与发展简况,回顾了复合地基技术之一的CFG桩复合地基和大型油罐的充水预压试验的研究现状,并提及了CFG桩在黄土场地的加固机理。其次详细分析依托工程的工程地质状况,根据常规方法进行分析计算确定CFG桩复合地基的施工工艺和设计参数诸如:桩长、桩径、桩间距以及桩的平面布置等;开展现场试验研究,通过现场原位测试、室内试验和低应变检测等手段全面分析评价CFG桩成桩质量和加固效果。结果验证了CFG桩复合地基处理大型油罐饱和黄土地基的可行性和有效性。再次整理分析现场实测资料,较为系统地研究充水荷载作用下大型油罐边缘环墙变形以及CFG桩复合地基的沉降变形、孔隙水压力、桩土应力分布规律等。结果表明储油罐底部存在不均匀沉降,且罐底中心位置土压力较大,环墙下方的土压力次之,罐底中心至边缘环墙间部位土压力最小,分布形式与圆形储罐的柔性基础均布荷载有所不同。由于饱和黄土层下面为透水性很好的卵石层,所以能加快外荷引起的静孔压的消散,且静孔隙水压力在充水预压过程中有所变化但变化幅度不大。众所周知,CFG桩复合地基承载性状的影响因素很多,诸如:荷载水平,褥垫层材料、厚度,置换率,桩长和桩身模量等;而褥垫层技术是CFG桩复合地基中的核心技术,设置褥垫层可以调整桩土应力比,实现桩、土共同承担上部荷载。最后基于有限元数值计算(ADINA)深入研究CFG桩复合地基在上述不同设计参数下的力学性状和荷载传递规律。结果表明:各影响因素对CFG桩身附加应力分布和桩侧摩阻力分布均有较大影响;复合地基的桩土应力比也与上述影响因素之间存在各自不同的变化关系。随着工程建设范围的拓展,广大黄土分布区将迎来新的建设高潮。黄土特别是饱和黄土地基的处理技术的研究将是一个十分重要的课题,在工程建设中将有着广阔的应用前景,积极探索这一课题,必将为工程建设做出积极的贡献。