随着我国城市化进程的深入推进,城市交通问题日益严峻。轨道交通由于运量大、速度快、占用土地资源较少的优势,成为缓解城市交通问题的重要方式之一。然而,城市轨道交通与其他交通方式的换乘成为人们日常出行所遇到的必要问题,如何优化换乘接驳,实现城市交通的顺畅运行,是当前城市轨道交通领域研究的重点问题,基于此,本文以重庆市为研究对象,对其城市轨道交通的站内换乘及站外接驳规划进行研究。论文首先对于论文研究问题的缘起进行阐述,分析论文研究的主要意义,对于国内外关于城市轨道交通和城市轨道交通的规划研究进行文献综述,并对论文研究的主要内容和方法进行概述。然后对轨道交通及特性、城市轨道交通网络结构和轨道交通换乘站进行理论阐释,并对轨道交通换乘车站空间形式的分类进行具体说明,以此作为论文研究的理论基础。接下来具体对重庆轨道交通的运营现状换乘的基本情况进行概述,对重庆市轨道交通站内换乘过程进行具体分析,并阐述目前换乘中存在的主要问题,以此为后文具体换乘的规划设计提供必要的改进动因。最后是轨道交通的换乘及接驳的规划设计。提出设施布局的总体目标,分别对于轨道交通站内换乘、城市轨道交通与公交换乘、城市轨道交通周边步行空间、城市轨道交通与自行车接驳和城市轨道交通停车换乘(P+R)进行了具体的规划设计与优化。基于目前轨道看交通站内换乘的基本概况,分别提出对站台、楼扶梯以及换乘通道的换乘改进。对轨道交通布局模式进行探讨,提出具体的公交港湾建设。对于轨道站点周边步行空间特征进行分析,从而构建整体化的轨道交通周边整体步行空间格局。基于自行车与轨道交通接驳原则,设置自行车停车场。最后对停车换乘系统进行布局规划。