面向主动流控制,研发了基于微气泡致动器的弹丸阵列技术。对于安装有不同结构和数量微气泡的弹丸进行了气动特性和动力学特性的仿真研究。首先,选择了硅酮橡胶为微气泡的制作材料。给出了微气泡致动器的工艺加工过程,且通过理论和静力学仿真验证了微气泡在气流作用下的工作机理与影响微气泡变形的主要因素。研究表明:不同长度、宽度、厚度的薄膜变形位移与压力的理论关系,并指出在相同条件下宽度是影响微气泡变形的主要因素,长度影响最小。头部布置微致动器的模型对试验因素的变化比较敏感,有利于发现风速对阻力影响的变化趋势及在不同风速下流态的变化。弹丸的空气动力学特性是操控弹丸飞行稳定的基础。根据空气动力学原理,对微气泡致动器阵列作用下的弹丸进行有限元建模和CFD仿真分析。不同尺寸微气泡致动器对飞行弹丸进行致动,其对飞行弹丸周围的流场影响是不同的,也会产生不同的致动效果。为达到操控弹丸稳定飞行,且准确命中目标,通过对微气泡进行不同尺寸的设计以及阵列排布,安装在弹体头锥表面。本文以尾翼弹为基础,分析在不同致动情况下弹体的空气动力学特性,得到不同尺寸和数量微气泡弹丸飞行的气动特性规律,即得到飞行弹丸升力系数、阻力系数、偏航力矩系数等随攻角和马赫数的变化情况。从而在弹体周围的附面层利用微气泡致动器来分离气流以便控制飞行弹丸的稳定、准确飞行。为了研究分析微气泡控制的弹丸飞行动力学特性,更好的操控弹丸的飞行情况,要构建基于微气泡主动流控制弹丸飞行模型。根据弹丸刚体弹道方程组的理论支撑,结合弹丸空气动力学特性,利用Adams动力学仿真平台对弹丸仿真模型进行外弹道飞行模拟。得出了微气泡对旋转弹丸和尾翼弹丸的动力学特性影响,并且分析了控制不同时间使微气泡工作对旋转弹丸外弹道横向和纵向的修偏能力。